在2008年的F1赛季中，法拉利F1车队欲以最强阵容重返巅峰。他们派上菲利佩·马萨和金恩斯利·罗斯伯格组成的“黄金组合”，为法拉利F1车队夺得构造冠军。而这支2008年的法拉利F1赛车亦成为众人瞩目的焦点。那么，话说回来，究竟有哪些因素支持了法拉利2008年F1赛车的成功呢？
首先，在引擎方面，2008年的法拉利F1赛车采用了F2004赛车上的V8引擎，采用自然吸气的方式，达到了800马力，较之前一年的改进更加出色。 相反，法拉利的对手迈凯轮则首度采用了Vodafone Mercedes-Benz引擎，虽然功率和最大转速略高于法拉利V8引擎，但因加速时间和重量问题，该引擎未能流行起来。这导致法拉利2008年F1赛车的引擎在赛季中保持了不俗的速度。
除此之外，底盘稳定性同样是法拉利F1车队所坚持的关键点之一。从整个底盘结构到车身骨架，再到前后悬架系统和轮胎，均深入优化和完善。这些都是为了让赛车在高速运动时减少摩擦和阻力，同时提高稳定性和进入弯道时的控制性。这些改变使法拉利车队在车手冠军和车队冠军方面达到了新的巅峰。
除此之外，R&D团队的精湛技艺同样帮助法拉利车队跨越重重困难。每一年，法拉利车队都会重点关注来年的改进和优化措施。在2008年车队重点对中央进气道和后制动系统进行了细节优化。最让他们引以为傲的是中央进气道的大幅提升和新型后制动系统的成功实现，这给车队的表现注入了一剂强心针。
结果，法拉利车队在2008年F1赛季中表现卓越。在赛季结束时，法拉利车队在车队冠军、车手冠军和总冠军方面都实现三连冠。从这个角度上看，法拉利F1赛车的成功不能归因于一个组件或一个人，而是取决于一个完美且紧密的技术和团队的合作模式。让我们为这款2008年法拉利F1赛车点赞！